150匹，哈雷1250ADV发布！电子悬挂，自动调整座高 - 电子设计工程杂志社投稿

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150匹，哈雷1250ADV发布！电子悬挂，自动调整座高

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哈雷Pan America1250已于今天正式发布，两个版本，普通版售价美元，特别版售价美元，特别版的灰色与橙色还有添加250-350美元

普通版

特别版

两个版本都搭载新型Revolution Max系列水冷60度V2发动机，拥有可变气门正时功能，每个气缸具有两个顶置凸轮轴，排气量1252cc，压缩比高达13:1。最大马力150hp（112kw）/9000rpm，峰值扭矩128Nm/6750rpm

主车架部分使用低合金高张力钢桁架式前车架、锻造铝中车架以及一体成型的铝合金后摇臂打造而成，离合器、发电机和凸轮盖使用镁合金、21公升铝制油箱来大幅减轻重量。普通版整备质量为242kg，特别版整备质量为254kg，油箱容积为21.2L

悬挂部分，Pan America 1250使用Showa的47mm倒立式前叉，具备压缩、回弹和预载可调；后为中置单枪后避震，同样具备全可调的功能，座高为868mm；Pan America 1250 Special搭载Showa的半自动电子悬吊，具备前悬吊阻尼电子调整、后悬吊电子全可调

Special车型的悬挂还可选配独一无二的自适应座高调整功能，车载系统能侦测刹车并在完全静置状态下，通过前后电子悬挂的调整机构将座高平缓的降低25-50mm，当骑士起步开始骑乘后，悬挂又会自动升起回到正常座高位置，这样自动调整座高的设计，让骑士在长途旅行中能更放心、舒适的驾驭车辆

刹车方面，使用Brembo四活塞卡钳配320mm前双碟，以及Brembo单活塞卡钳配280mm后单碟的设计

哈雷为Pan America 1250加入丰富的电控系统，包含有循迹控制、定速巡航、6轴IMU、弯道辅助系统、 ABS、五种骑乘模式、斜坡辅助系统等，搭载上6.8寸的触控TFT全彩液晶仪表，支持手机连接、导航显示等功能

轮胎尺寸为前120/70 R19，后170/60 R17，铸铝轮毂搭配米其林Scorcher Adventure轮胎

特别版比普通版增加了半主动式前后电子悬挂、胎压监测系统、可调节后刹车脚踏、自适应大灯、电加热手把、手动可调节风挡、铝合金水箱、发动机护板、大撑等

相比与其他ADV车型，哈雷有着自己的设计语言，辨识度极高。目前国内的对手宝马R 1250 GS的售价元起，KTM 1290 Super Adv 元起，对于哈雷来说，定价是一方面，最主要的是能否改变大众心中那个“老牌复古机车“的定位

这是一台一点也不哈雷的哈雷，高压缩比，强调马力、强调配置，除了外表，还留有一些哈雷的蛮横。所以现在最需要考虑的是，如何增加车友们对于这台哈雷牌ADV的接受度呢？

转载—机车网

文章来源：《电子设计工程》网址: http://www.dzsjgc.cn/zonghexinwen/2021/0225/876.html