订单排满，新品密集投放，联合电子新能源业务 - 电子设计工程杂志社投稿

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订单排满，新品密集投放，联合电子新能源业务

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记者 | 阮希琼

上海新能源汽车市场又添了一把火。

前两天，上海市发布了未来5年新能源汽车发展计划。计划明确提出，到2025年，上海市新能源汽车年产量超过120万辆，产值突破3500亿元，占全市汽车制造产业产值的35%以上。

最先感受到这股热潮的，是产业链上的零部件供应商。“订单饱满，生产任务繁重，我们也在紧锣密鼓地准备新的生产线以满足未来的市场需求。”看着繁忙的生产线，联合电子电力驱动业务部相关负责人颇为感慨，“联合电子在新能源汽车市场已布局超过十年，相信我们很快会迎来市场增长期。”

踩准节奏，新产品密集投产

“今年的年夜饭也是在公司吃的，公司还准备了自助餐。”联合电子太仓工厂的一名一线员工告诉上海汽车报记者。据介绍，联合电子的新能源产品主要在太仓和上海两地工厂生产，春节期间，两地工厂都在加班加点生产，产品受欢迎程度可见一斑。

记者注意到，从去年下半年开始，联合电子有多个“首款”产品陆续投入生产：首款车载充电配电单元、首个自主研发的“三合一”电桥产品、首款独立式高压直流转换器……它们都是新能源汽车的核心零部件。

随着产品陆续投产，公司通向“电动化”的蓝图越发清晰。简单而言，联合电子除了电池不做外，所有的“三电”产品，包括电池控制器，都有成熟的配套体系。

值得注意的是，在上海市政府的规划下，从2023年起，插电混动车将不再享有免费新能源汽车牌照的福利，预计纯电动车将逐渐成为市场主流。对此，联合电子如何布局？

据介绍，联合电子的新能源汽车零部件产品包含了从48V微混、强混、插混到纯电动车型的所有相关应用，并且在产品组合上做到了跨应用的兼容。“比如，我们于去年下半年投产了‘三合一'电桥，它将电机、逆变器、减速器集成在一个壳体里，使动力总成的运行更加高效、更加经济。这个产品既可以用于纯电动车，也可以用于混动车。后续，我们仍然会坚持电动与混动并举、相互协同的产品策略。”

而在联合电子看来，布局新能源汽车市场，踩准市场节奏尤为关键。

“我们认为，当前中国新能源汽车市场处于从政策驱动转向市场驱动的过渡期，关注点逐渐转向了终端消费者的需求。2020年，我们很欣喜地看到了更多的参与者、更有吸引力的车型。同时，市场销量大的明星产品不断涌现。”联合电子电力驱动业务部相关负责人说，“这些都表明一个可持续的新能源汽车市场的大幕正在徐徐开启，市场规模将大幅度扩大。联电人正在以前所未有的热情投入到批量供货、扩充产能、开发下一代产品的工作中。”

深耕十年，新能源汽车业务快速增长

时间回到2009年，那时的中国汽车市场，新能源汽车还只是“趋势”，未来前景并不明朗。那一年，联合电子从公司内部各个技术部门抽调了20多名“精兵强将”，组成了一个全新的团队——电力驱动业务部。十几年过去了，该业务部门在实现快速成长、产品不断丰富的同时，客户范围也包括了自主品牌、国际一线高端品牌和造车新势力。

如今，联合电子的新能源汽车业务正在快速增长。“本土化能力是我们的制胜法宝。”电力驱动业务部相关负责人坦言。

他举了个例子，“‘三合一'电桥是一个高度集成化的产品，它将电机、逆变器、减速器集成在一个壳体里，涉及功率模块封装、电机、电控、总装等10多条生产线。客户提出一个简单的安装位置需求，就有可能涉及控制器、电机、减速器等多个零部件的更改，也需要负责生产的项目成员同步确认对生产工装的影响。这依托于一支高效的本土化研发队伍。”

联合电子“三合一”电桥产品

对于联合电子来说，本土化不只是找到供应商实现本土化生产，还要根据中国市场的需求，做本土化的研发设计。

记者注意到，在联合电子的“三合一”电桥产品中，不仅有集成了高功率电机的版本，还有一款集成了中等功率电机的产品。原来，为了让产品更贴近市场，产品预研团队走访了20多家整车客户。“我们了解到国内市场对于A级以及A0级新能源汽车的需求很大，需要一款设计更紧凑、性价比更高的电桥产品。当时，市场热点集中在大功率产品，中等功率段的‘三合一'产品不多，我们踩准了这波需求。”相关负责人说。

文章来源：《电子设计工程》网址: http://www.dzsjgc.cn/zonghexinwen/2021/0306/944.html