丰田杰作，246马力配电子四驱，车长超埃尔法， - 电子设计工程杂志社投稿

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丰田杰作，246马力配电子四驱，车长超埃尔法，

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目前丰田已经国产的众多车型当中，无论是轿车还是SUV，都有着不少高人气的车型，像入门级的致炫，家用代步首先卡罗拉，当然还有RAV4荣放和汉兰达这样的热门SUV，不过美中不足的是，在MPV市场上丰田只有埃尔法和威尔法这样的售价近百万的两款进口高端车型，一直就没有国产一款可与GL8抗衡的MPV，其实放眼丰田的所有全球车型，还真有一款非常值得期待的MPV。

它就是全新一代丰田Sienna，也就是车友们常常提到的塞纳，而且这款车型未来会由一汽丰田和广汽丰田同时实现国产，在这之前咱们就拿海外版车型先睹为快，作为别克GL8未来将要遇到的最强对手，新款塞纳的产品力毫无疑问是十分给力的，它出自丰田TNGA-K平台，不仅配备了众多科技配置，而且还是用了更加安全的车身框架，行驶品质和车内空间也都有着上佳表现，丰田杰作，246马力配电子四驱，车长超埃尔法，丐版都是“极品”。

外观颜值，新款塞纳采用的是丰田最新的家族设计风格，有着尺寸较大的中网和造型特别犀利的LED大灯，其中XSE版本还使用了黑色蜂窝状格栅、熏黑处理的20英寸轮圈以及层次感极强的前后包围，整个车身流露出了极强的运动感，而普通版本车型，则通过多横幅式进气格栅体现出了较为稳健的气场，再加上灯眉处的镀铬饰条点缀，以及入门版车型都配有的双侧电滑门，整个车身外观流露出的高级感比GL8有过之无不及，即便入手一台丐版车型，其档次感也一点不低。

内饰方面与GL8体现出的美式豪华风格不同，丰田塞纳则是营造出一种简约居家的车厢氛围，双层式布局辅以上深下浅的配色，给中控台带来了较强的层次感，9英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，两边还保留了实体按键和旋钮，提升了操作便利性，同时挡把和杯架下方还留有一块十分巨大的储物空间，体现出MPV车型的实用性，可以说是丰田在MPV领域里的又一杰作。

车身尺寸方面，塞纳的车身长度超过5米，显然比车长只有4975mm的埃尔法更胜一筹，而且后排座椅还拥有极高的灵活性，对于车内空间的实用性方面，丰田可以算是做到了极致，即便是满员状态下，其后备箱也有着十分可观的空间，论实用性比百万级的高端MPV埃尔法也是毫不逊色。

动力方面，丰田塞纳使用的是混动系统，其中发动机是2.5L阿特金森循环自吸发动机，再加上驱动电机，最大功率可以爆发出246马力，从账面数据上来看比2.0T的GL8更胜一筹，变速箱使用的是带有行星齿轮的E-CVT变速箱，参考混动亚洲龙和威兰达的油耗，塞纳的燃油经济性也不会让人失望，另外还提供了MPV车型上难得一见的E-Four电子四驱系统，带来了极高的行驶品质和车身稳定性，比埃尔法也并不逊色太多，在同级车型当中足以称得上“极品”MPV。

总结，丰田Sienna在海外已经历经多代车型的演变，其各方面的产品力已经非常均衡，完全达到了同级车型的顶尖水准，加上未来国产后针对中国用户的进一步优化，如果再能有一个合理的售价区间的话，可想而知塞纳的到来很有可能会改变未来中高端MPV市场的格局，丰田杰作，246马力配电子四驱，车长超埃尔法，丐版都是“极品”。

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