投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

别克君威全系标配按键式电子排挡,内饰的布局

来源:电子设计工程 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-03-20 10:07
作者:网站采编
关键词:
摘要:文/铭 随着轿车越来越普遍,别克品牌旗下的车型更是深受消费者爱戴,独特的造型更是针对年轻的消费群体设计,道路上别克的车标越来越随处可见,别克君威会在消费者里有着怎样

文/铭

随着轿车越来越普遍,别克品牌旗下的车型更是深受消费者爱戴,独特的造型更是针对年轻的消费群体设计,道路上别克的车标越来越随处可见,别克君威会在消费者里有着怎样的设计?全新别克君威延续了大胆与纯粹的设计风格,更加出众。君威厂商指导价(万),目前优惠4万,优惠后的价格是(万),优惠力度较强。

君威在造型上采用车身更长、更宽和重心更低设计,结合了轿跑车的优雅和时尚。君威在外观上更亮眼,中网个性十足识别度强,下方两边的装饰镀铬与大灯相呼应。大灯采用展翼型全LED光源自动感应功能,远光灯和近光灯的组合在夜晚点亮时更清晰,照明方向力度十足,底部的镀铬饰条营造出动感的双展翼效果,科技感十足。车身的灵动性更加充满立体感,3D式设计的线条从下至上蔓延,更加充满“生气”。尾部更加亮眼的尾灯设计充满雕塑感,双边双出的排气口充满运动。

君威内饰采用双色搭配布局,视觉上并不单调,反而充满时尚,紧跟社会潮流,中控台向左倾斜的设计更加方便驾驶员查看屏幕内的信息,人性化的设计让君威内饰充满活力。方向盘材质采用真皮包裹,握感十足,增加了驾驶员对指向性的掌控,配备后驻车雷达和定速巡航等功能,更好的为驾驶员提供周边的路况信息,多功能方向盘控制区域按键尺寸更大,与滚轮的结合操作更便捷。中控屏幕采用尺寸8吋,配备车联网和OTA升级等功能,首次搭载的百度AI智能语音技术更是为驾驶员提供辅助,出行的体验感十足。ETRS按键式电子排挡的设计充满科技感,同时防止了误操作带给驾驶员一定的危险性,这样的设计释放出更多的中控区域空间,更加简洁化。空调出风口位于中控屏幕的两侧,旋钮式按键操作。

君威652T座椅材质采用仿皮包裹,包裹性强且厚实,配备电动调节和主驾座椅整体调节等功能,在长时间行驶时,驾驶员在此之前可以调节到最舒适的位置,行驶中舒适感强,座椅的加热在天气寒冷时起到了重要的作用。后排采用了更长的轴距和全新的设计调整中增加了舒适和宽敞,突出的坐垫更好的支撑乘客的腿部,长时间乘坐时并不会感到疲劳,中间位置的坐垫并不突出,不适合长途乘坐,后排在做满时并不会感到拥挤,后排支持40:60比例放倒,添加了后备厢在放大件物品时的容积量,后排配备空调出风口和USB接口功能,为手机充电时提供了方便。

君威625T搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237Ps,在高速超车时强劲的动力更加明显,发动机在深踩油门时反馈力度较强,推背感十足,日常出行或代步家用动力足够,提速快并没有什么顿挫感,相比同级别车型而言,动力游刃有余。

总结:君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距是2829mm,全新构架的轴距增加了92mm,配合降低23mm的车高,更加突显出高端的品质感,空气动力的设计让全新的别克君威风阻系数仅有0.9,相比同级别车型而言,堪称“佼佼者”。就我个人而言。君威的全新设计让外观更加犀利,充满了时尚,内饰的布局充满科技感,整体的设计符合了消费者的审美,紧跟潮流设计的君威在道路上展现出别样的风采。

文章来源:《电子设计工程》 网址: http://www.dzsjgc.cn/zonghexinwen/2021/0320/1018.html



上一篇:深圳市冠旭电子股份有限公司董事长吴海全:站
下一篇:第九届中国电子信息博览会将于 4 月 9 日在深圳

电子设计工程投稿 | 电子设计工程编辑部| 电子设计工程版面费 | 电子设计工程论文发表 | 电子设计工程最新目录
Copyright © 2018 《电子设计工程》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: