电子油门迟滞解决了吗？试驾春风700CL-X Heritag

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

作者:

关键词:

摘要：

这几年，复古街车风潮开始在国内流行起来。随着车型选择越来越多，改装件也越来越丰富，“酷”这件事儿已经不再是趴赛或运动街车的专属。当然，也随着近几年摩托车在中国市场发展迅速，自主品牌阵营也开始逐渐丰富旗下中大排量车型的产品阵容，这也就包括今天的主角——春风700CL-X?Heritage。

作为自主品牌大排量复古街车为数不多的选择，春风700CL-X?Heritage凭借4.58万元的价格充满了竞争力。丰富的配置更是成为一大卖点：转向灯自动回位、自动大灯、滑动离合、定速巡航，当然还有被热议的电子油门。自上市以来，700CL-X的电子油门延迟问题就一直受到车友诟病，不过值得表扬的是，春风在近期发布了新的电子油门升级程序，可以做到无损刷写升级。当然，这套新程序的表现也将成为这篇文章的测评重点。

设计风格：现代+复古+Scrambler

700CL-X的大灯开关采用单点式的设计。在白天，车辆将默认关闭日间行车灯，需要单点一下开关激活，并且仪表盘上并没有明显的日行灯状态显示，此时自动大灯功能也会自动失效，在进入隧道等较暗环节下，将不会自动点亮大灯。既然“X”元素是700CL-X的标识，那日行灯设置为默认开启，又或是自动大灯可以随时启动，似乎更加合理。

不过，后座下方并没有扶手，挪车需要拽着后座的绑带，对于灰色车型来说，座椅采用了皮质材料，用手抓着绑带挪车，会造成一定的皮质褶皱。当然，对于黑色座椅就会好上很多，两种颜色的材质有一定的不同。

细节用心，配置丰富

延迟问题完美解决，驾驶更加轻松

动力部分，700CL-X搭载了实际排量693cc的双杠水冷发动机，最大功率55千瓦，峰值扭矩68牛·米。官方称，700CL-X依然基于650车系的基础平台打造，但发动机的80%经过重新设计，同时车架也完全不同。

这里需要解释一下，电子油门本身并不算是新奇玩意，只不过这是首次在自主品牌摩托车上运用。相比拉线油门，其原理是拧动油门后，电位计输出信号再由ECU接收，并结合其它传感器的信息进行判断，随之控制电机驱动节气门的开合。那么，电子油门可以带来什么呢？首先，定速巡航、快速换挡都是基础功能，此外还可以实现直线、弯道的牵引力控制等高阶功能。当然，电子油门也可以更好地适应不同地区/国家的排放法规。

需要注意的是，油门的开合度和节气门的开合度并不是成正比的，这一切都需要ECU控制。无论是逻辑判断问题，还是供油与排放策略的问题。不用担心的是，经过这次官方提供的ECU升级，700CL-X的电子油门迟滞可以判定是程序问题，硬件上并不存在硬伤。

春风700CL-X提供了ECO与Sport两种驾驶模式，并且两种模式的动力响应区别明显，ECO模式下动力输出柔和，与400级别车型相似，一旦进入Sport，其汹涌的动力将全部释放。

文章来源：《电子设计工程》网址: http://www.dzsjgc.cn/zonghexinwen/2021/0329/1060.html

上一篇：在美国如何成为电子工程师
下一篇：大屏体验一流，丝毫不虚Kindle，博阅P10电子阅读

电子油门迟滞解决了吗？ 试驾春风700CL-X Heritag