投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

安全、电子配置不输奥迪A4L 原来丰田凯美瑞也能

来源:电子设计工程 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-22 04:24
作者:网站采编
关键词:
摘要:凯美瑞在国内的中级车市场中一直扮演着很重要的角色。虽然仍然坚持自然吸气发动机,但是销量却一直稳居合资品牌三甲,并且也一直保持了良好的口碑。而全新的2021款凯美瑞也已经

凯美瑞在国内的中级车市场中一直扮演着很重要的角色。虽然仍然坚持自然吸气发动机,但是销量却一直稳居合资品牌三甲,并且也一直保持了良好的口碑。而全新的2021款凯美瑞也已经正式发布上市,新车在外观、内饰以及科技配置方面都有比较明显的提升。售价部分,21款凯美瑞是万元,一共提供了三种动力共10款车型。今天小编也来到了4s店,看看21款凯美瑞都有什么样的变化。

外观造型立体,更富层次感

21款凯美瑞在外观设计上进行了细节方面的提升。车头进气格栅部分进行了扁平化打造,让车头看上去更加的富有层次感,并且进气格栅的面积非常宽大,拉伸了车头的视觉效果。而雾灯旁的饰条采用了亮银色的配置,进一步增加了车头的精致感。大灯的造型依然很犀利,并且全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯。

车身侧面,21款凯美瑞并没有做太多变化,仍然延续了之前的设计风格。轮毂的造型非常运动,采用了普利司通品牌的235/45 R18英寸轮胎,较大的轮胎尺寸增加了车型的运动感。车尾部分也没有明显的变化,仍然是之前大气、商务的设计风格,双边双出的排气系统配合精致的尾灯设计,让尾部显得非常协调。

内饰安全、科技配置都很丰富

21款凯美瑞内饰部分的提升非常明显。在安全配置上,全系标配了主副驾驶席安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊,气囊保护非常全面。同时像胎压报警、ESP车身稳定系统也做到了全系标配。并且除2.0E精英版以外,其余车型标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航等主动安全辅助系统。安全配置非常丰富。

内饰上,21款凯美瑞用上了12.3英寸的全液晶仪表,同时中控屏升级为10.1英寸的悬浮式中控屏,能够支持语音识别、车联网、道路救援能多项功能,屏幕显示的细腻程度也有明显提升。车内的做工、用料也保持了之前较高的水准,木艺材质以及大面积软性材质的使用,让车内有着很强的高级感。

21款凯美瑞的座椅舒适性很高,皮质的触感非常细腻,同时座椅保持了宽大的风格,坐上去柔软程度以及支撑性都很好。而后排的座椅舒适性也不错,所以凯美瑞不管是商用还是家用都是称职的。

动力选择丰富

21款凯美瑞的动力选择非常丰富,全部都是搭载的自然吸气发动机,一共提供了三套动力可供选择,分别是2.0L+CVT,2.5L+8AT和2.5L混动+E-CVT三款动力。三套动力都能够提供不错的动力平顺性和燃油经济性,不过在加速性方面,还是与涡轮增压车型有一定的差距。

总结

从21款凯美瑞的表现来看,整体的提升是非常明显的。外观、内饰都有着细节上的提升,视觉效果上更加高级,同时配置特别是科技配置提升明显,像全液晶仪表、大尺寸中控这些配置完全不输豪华车,加上先进的混动系统和丰富的安全配置,这款车型相信未来的销量还会保持在很高的水平。

文章来源:《电子设计工程》 网址: http://www.dzsjgc.cn/zonghexinwen/2021/0422/1165.html



上一篇:艾为电子:内部交易信披上演“罗生门” 财务数
下一篇:今日关注 | 上海智能传感器产业园首次亮相电子

电子设计工程投稿 | 电子设计工程编辑部| 电子设计工程版面费 | 电子设计工程论文发表 | 电子设计工程最新目录
Copyright © 2018 《电子设计工程》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: