手握航天研究院offer，她却选择在联合电子当一位 - 电子设计工程杂志社投稿

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手握航天研究院offer，她却选择在联合电子当一位

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摘要：

记者 | 阮希琼

图片来源 | 联合电子提供

女性可以成为独当一面的领导者吗？做新能源汽车电机自主研发，女性可以比男性做得更好吗？女性可以像一名战士一样，披荆斩棘、奋勇前进吗？

答案当然是肯定的。

今年33岁的石佳是联合电子电机客户项目开发经理。进入汽车行业以来，她也收到过以上那些对于“女性”的质疑。但她有着自己的坚定：走出自主研发和设计的路，拥抱新能源汽车的“无价未来”。

石佳和她的团队创造了一个又一个“不可能”：自主搭建了一套完整的电机自动仿真软件；自主开发了P2混动电机；仅用了一年半的时间就将国内首个方导线电机成功批产……用石佳的话来讲，就是“解过最难的问题、接过最快批产的产品、谈判过最艰难的跨国项目，哪里有需要，就战斗在哪里。”

从她身上生长出的力量，让人不禁感叹，女性必须先成为自己，再成为女人。

坚持自我，拥抱未来

“越难，就越想试一试”

清秀的脸庞，一头干练的短发，清晰的逻辑与飞快的语速，石佳给记者的第一印象是自信、美丽又帅气。“好强”是石佳的同事给她贴的“标签”，好强的性格不仅使她在工作上享受披荆斩棘的过程，也是促使她进入电机领域的重要因素。

上大学时，石佳选择了自动化专业，那是鲜有女生选择的专业。“当时只是单纯地认为自动化很牛，感觉自己在这个领域一定能大有作为。”

大二专业分方向时，她更是选择了别人看来“最苦”的电机方向。“因为电机不仅需要自动化的专业知识，还需要跨界学习机械方面的知识。”石佳道出了其中的缘由，“我比较好胜，越难就越想去试一试。”

她一头栽进实验室，沉浸在各种电机的世界中，口中的这一试，便坚持到了研究生毕业。这也是她与新能源汽车结缘的开端。

成绩优异的她在毕业时收到了许多工作offer，从国家电网到航天研究院，从整车厂到零部件公司。“我差一点就去为嫦娥五号做贡献了。”石佳玩笑道。但她最终还是选择了联合电子的动力驱动业务部门，为的就是将自己所学所得在新领域得到落地。

“只有联合电子十分明确地告诉我，要往新能源汽车方向迈进，我觉得这一定是未来。”石佳坦言。

石佳毕业的那一年，是2012年，中国新能源汽车市场刚刚起步，未来前景并不明确。当别人固守在传统发展轨道之时，石佳却坚持自己的选择，勇于拥抱不确定，拥抱新能源汽车的“无价未来”。

不怕挫折，共同成长

“我与新能源时代的故事”

2012年，联合电子电力驱动业务部刚成立不久。“当时，整个部门也就20多个人，没有什么项目。前两年不是很忙，更多的是做前期的研究。”石佳说。

那时的她，最爱的就是跟着外方专家学习，认真钻研电机。凭借这股子钻研劲儿，在那段时期，石佳还自主研发出了一套完整的电机自动仿真软件，让电机电磁仿真方案设计周期从原来的3个月缩短到3分钟。

回过头来想，石佳很感激那段“做前期研究”的时光。“在联合电子的前几年特别宝贵，让我们把电机基础技术能力做扎实、做深了。”石佳回忆道。

一路走来，石佳和她的伙伴们经历过很多挫折。印象最深的就是P2混动电机，这是她和团队第一个真正实现大批量量产落地的产品。虽然凭借着扎实的基础，顺利将项目落地，甚至解决了外方专家都认为不可能解决的分割电机成圆问题。但由于市场定位出现了偏差，产品的销量并不高。

“当时，我们就是一心想要做好产品，并没有太多市场化的经验。”石佳直言。虽然有些挫败感，但石佳觉得自己收获了不少，“供应链是什么样的，市场如何预判，与外方的谈判是如何进行的，我都摸清了门道。”

很快，她带领着团队打了一个漂亮的翻身仗。

2018年，根据市场需求，联合电子对新能源汽车产品结构进行了调整。“吸取了上一个项目的教训，我们很好地平衡了市场、技术、成本、时间等多个要素，终于获得了市场的认可。”为了抢市场，石佳带领着团队仅用了一年半的时间就将国内首个方导线电机成功批产，解决了8pin电机的自扭问题。截至目前，联合电子已经累计销售该电机产品10万余台。

文章来源：《电子设计工程》网址: http://www.dzsjgc.cn/zonghexinwen/2021/0510/1246.html