方案 | 基于全志T507核心板设计电子AI后视镜 - 电子设计工程杂志社投稿

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方案 | 基于全志T507核心板设计电子AI后视镜

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据相关媒体调查，90%的公交车交通事故是由于车身又长又大，尤其是右转盲区、夜间光线不足、后车眩光导致失明, 雨雾天气视力模糊。

由于车身设计的原因，在原车物理后视镜所能提供给我们的视野范围内，总会有一些盲点。随着人们安全意识的提高，我们都在寻找更好的产品，为自己的安全出行保驾护航。

解决方案

为了解决以上问题，市场电子AI后视镜诞生于互联网。分别采用左右两侧长焦和短焦双摄像头，通过高清图像呈现侧面和背面的盲区，盲区无处藏身。即使我们夜间行车时光线昏暗，后视镜也能像白天一样明亮。

电子AI后视镜终端产品上市借助飞凌FETT507-C核心板，基于Allwinner T507设计开发核心板四核车级处理器 汽车AEC-Q100测试、FETT507-C支持4路AHD高清模拟摄像头采集输入，最高屏支持4K显示满足场景需求。

产品可适配公交车、客车、工程车辆（渣土车、运土车、混凝土车、吊车）、货车（各类物流车）、危化品（油品、化工）、市政（垃圾、洒水）、应急（防疫、救护、医疗、体检、消防、通讯）等大中型-大小的车辆。

方案拓扑图

核心板特性

FETT507-C核心板提供AHD模拟高清摄像机输入转换MIPI_CSI方案，可实现4路AHD模拟摄像头信号捕获。无论是高清360°环视还是高清监控，都能轻松实现，得心应手。

支持RGB、LVDS 、HDMI和CVBS四种显示输出接口，显示最大分辨率支持4K，不管是小屏幕、大屏幕、低分屏幕、高分屏幕，可以轻松访问。并且可以支持双屏同显，双屏异显，满足多屏应用场景的需求。除此之外FETT507-C核心板还支持Linux 4.9+Qt5.12、Android< /span>10.0和许多其他操作系统、方便用户二次开发。

文章来源：《电子设计工程》网址: http://www.dzsjgc.cn/zonghexinwen/2021/0625/1406.html